[2007 도쿄 모터쇼] 스바루 - 임프레자 STi, WRC 랠리카, G4e 컨셉트
2007 도쿄 모터쇼의 스바루 부스 사진들을 보고 계십니다~



새로이 공개된 스바루 임프레자 STi입니다.
여전히 벙쪄보이고 둔해보이는 앞모습의 인상은 씻을 수 없지만, 실물은 생각보다 괜찮은 편이었습니다.
메커니컬한 측면은 많이 진보되었겠지만, 그래도 여전히 디자인때문에 아쉬운 임프레자 STi입니다.


신형 임프레자 WRC 랠리카입니다. 창문이 쌔까만걸로 보아 실차가 아닌 목업모델일것같다는 생각도 드는군요..
지금껏 쿠페 아니면 세단형의 임프레자를 주로 봐왔던지라 해치백의 임프레자는 아직 제 눈에는 어색하더군요 ^^;
그래도 뒷모습은 적당히 사이버틱한게 마음에 듭니다..



스바루 G4e 컨셉트카입니다. EV 컴팩트카 컨셉트인데, 상당히 귀엽더군요 :) 특히나 뒷모습..ㅎㅎ


레거시 왜건의 동력계이군요..

스바루 부스는 사람이 너무 많이 몰려있어서 사진으로 담은 차가 적군요~ -_-;
Exiga 컨셉트 등 사진으로 담고 싶은 차들이 많았는데, 아쉽게도 넘치는 인파 덕에 사진들은 많이 포기했지요;

다음 편에는 렉서스 부스의 사진들이 이어집니다~
by 아방가르드 | 2007/11/03 22:06 | └ 모터쇼, 전시회 | 트랙백(1) | 덧글(6)
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Tracked from roadn. edito.. at 2007/12/25 23:46

제목 : [도쿄모터쇼] Round 1, Fight 렌서에볼루..
2년에 한번 열리는 도쿄 모터쇼에 신형 랜서 에볼루션과 임프레자 STi를 볼수 없다면 상당히 당황했을 것이다. 2년 간격으로 새로운 모델이 빠르게 등장하는 랜서 에볼루션 시리즈와 임프레자 STi는 도쿄 모터쇼를 빠진적이 없기 때문이다. 란에보는 이번에 10번째 버전을 소개하지만 사실상 3번째 풀모델 체인지 모델이며 임프레자 Sti 의 경우는 4번째 풀모델 체인지이다. 신형 란에보 X가 전시된 미쓰비시 부스로 걸아가면서 신형 란에보가 실제로 어떤......more

Commented by 25RS at 2007/11/04 02:30
맨 마지막 사진에 레가시의 엔진은 6기통이군요.
저 랠리 모델은 STI에 약간 손만 본 차체 같네요.
WRC 그룹A 모델은 범퍼랑 프런트 펜더가 저거랑은 많이 다르거든요.
혹시 그룹N 모델일지도 모르겠습니다만..
Commented by 호크윈드 at 2007/11/04 05:02
크윽 개인적으로 인프레자를 정말 명차라고 생각하고 있습니다.
이니셜D에서도 그렇게 표현됩니다만.
그 가격에 그 달리기 성능에 그 토탈 밸런스는 거의 최고봉이라고 봅니다.
그런데... 이번 모델은... 아니 왠 또 해치백이랍니까?
뭐 하긴 랠리차들은 해치백이 유난히 많긴 하군요
Commented by galant at 2007/11/04 06:14
사진들 잘 봤습니다.
비행기까지 타고 가셔서...대단한 열정이세요.^^
Commented by 아방가르드 at 2007/11/04 12:07
25RS님// 확인해보니 실차가 아니라 목업모델이라고 그러더군요;

호크윈드님// 요 모델 이전까지는, 그래도 해치백은 부수적 라인업에 불과했는데말이지요..;

galant님// 날씨도 모르고 갔다가 고생 많이 했지요..흑-_ㅠ
Commented by 25RS at 2007/11/04 12:21
임프레자가 사실 단점도 많죠.
휠베이스가 짧고요, 프런트 오버행이 길고.. 운전석 레그룸이 좁기도 합니다. 서스펜션도 레이싱에는 그다지 적합한 설계도 아니죠. 랠리에는 유리하지만. 그리고 코너링 때 그립 한계에 다달으기 전까지는 언더스티어.. 그러다 갑자기 오버스티어가 일어나면서 돌아버리는 수가 많죠.
그래도.. 재미난 차예요 =3=3=3
Commented by STIG at 2007/11/07 00:05
수평대항엔진의 평평함;;; ㅎㅎ

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