2007 도쿄 모터쇼의 메르세데스 벤츠 부스 사진들입니다~
처음으로 보는 차들이 많은 부스여서, 재미있었지요 ㅎ


SLR 로드스터입니다. 나온지 얼마 안된 따끈따끈한 신차지요.
비전 SLR 컨셉트카 시절부터, 로드스터가 있었던지라, 양산형 SLR에도 언젠가 로드스터 버전이 나오지 않을까 생각했는데 정말 나왔네요 ㅎ
하드탑 컨버터블을 많이 가지고 있는 벤츠답지 않게 의외로 소프트탑을 씁니다. SLR정도의 특별한 모델 치고는 의외라는 생각도 들지만
하드탑을 차곡차곡 접어서 넣을 공간 만들기며, 이것저것 문제가 있었겠지요 ㅎ
뚜껑을 벗어제낀 SLR도 멋지기 그지없습니다. 간지의 절정을 달리는 위로 비스듬히 열리는 시저 도어도 여전하구요.


CL65 AMG입니다. 신형 CL은 정말 멋지네요..
이번 도쿄 모터쇼에는 일본인의 취향에 따라 흰색 차들이 많이 출품되었는데, CL도 말끔한 흰색이 잘 어울리는군요~


AMG 휠 컬렉션~ 저는 첫번째꺼와 세번째꺼에 한표를..ㅎㅎ


F700 컨셉트카입니다. 독일 현지의 벤츠 관계자를 초빙하여 F700에 대해 설명하는 타임이 있었는데요(물론 일어로 동시통역되어 나왔지요)
사람이 정말 많이 몰리더군요.. 많은 엽계 사람들이며 일반인들도 주의를 기울여 경청하더군요
요새는 자동차 배기가스로 인한 환경파괴 문제에 민감한 시대. 당연히 왠만한 메이커는 컨셉트카에 친환경성을 강조하지 않을 수가 없게 되지요.
자존심 센 포르쉐도 카이엔 하이브리드를 선보이는 시대이니 말이지요.. 이 F700도 친환경적 차원에서는 절대 그렇고 그런 대형차가 아닙니다.
이 F700은 S클래스보다 긴 휠베이스를 가진 넓은 차체에 불과 4기통 1.8리터 엔진을 장착하였지만,
(저도 믿기지가 않더군요.. 처음에는 이렇게 큰 차에 당연히 V8 엔진 정도는 얹었을줄 알았는데..)
벤츠의 가변압축 디스오토 시스템과 하이브리드를 맞물려 0-100km/h 7.5초의 재빠름, 그리고 벤츠의 막내 소형차 A160 CDI에 맞먹는
배기가스 배출이라는, 절대 잡을 수 없어보이는 두 마리 토끼를 잡은 혁명적인 꿈의 차지요.
디스오토 기술이 이대로 양산화로 실현된다면, 지금 친환경차의 대세를 세계적으로 주름잡고 있는 가솔린 하이브리드를 내세운 일본 자동차 업계들도 긴장해야 할듯 합니다.


벤츠 SL550입니다. 기존의 V8 SOHC 엔진을 신형 S클래스와 함께 내놓은 V8 5.5 DOHC 엔진으로 대체하였지요.
나온지는 꽤 되었지만, 그래도 워낙 좋아하는 SL이다보니 사진 한방~ ㅎㅎ

다음 편에는 벤츠 부스 2편으로, C클래스(C클래스 세단, C클래스 에스테이트 블루텍, C63AMG)의 사진들이 올라갑니다~