2007 도쿄 모터쇼의 아우디 부스입니다.
아우디다운 특유의 감성과 자사가 자랑하는 경량 알루미늄을 주제로 한 감각적인 부스였습니다.
아시아에서는 최초로 공개되었던 신형 RS6과 신형 A4가 주요 볼거리였지요.


신형 아우디 RS6입니다. S6에만 해도 람보르기니 갈라르도의 V10 5.2를 얹더니, RS6에는 기어코 람보르기니 V10 5.2 엔진에 트윈터보까지 얹었군요.
트윈터보로 인해 더욱 강력해진 엔진은 580마력을 뿜습니다. 신형 RS6은 아직 왜건만 공개된 상태입니다. 흰색도 잘 받는군요..ㅎㅎ
저 빠방한 펜더며 AMG에 비해 심플하고 깔끔한 외관 터치.. 너무나도 사랑스러워요 +_+


신형 A4입니다. 지금 팔리고 있는 A4는 사실 아우디 싱글프레임그릴 통합화를 위한 페이스리프트로 연명하는 모델이라
사실 내장 인테리어는 라이벌들에 비해 구티가 좀 나는 편이라서 불리했었지요.
이번 풀모델체인지를 거치면서 신형 A4는 몸집을 많이 키웠습니다. 길이 4.5미터를 약간 넘는 3시리즈에 비해, 신형 A4는 길이가 4.7m로 늘어
실내 거주성도 좋아졌습니다. 그리고 MMI 등 윗급 모델들에 올라가는 고급 장비들도 많이 받아들였고, R8의 그것이 연상되는
사이버틱한 헤드램프가 압권입니다. 디자인 측면에서는 오히려 A5/S5보다도 이 A4가 훨씬 낫다는 생각도 듭니다.


아우디 메트로프로젝트 콰트로 컨셉트입니다. 각종 첨단 장비와 친환경 엔진을 겸비한 메트로프로젝트 콰트로는 A1 혹은 A2로의
양산을 암시한다고도 하네요. 하지만 너무도 험상궂은 저 인상은.. 양산모델로까지 이어지지 않았으면 합니다;


아우디 Q7입니다. S-Line 패키지를 둘러 더욱 스포티해보이네요.
Q7에도 ML63AMG처럼 고성능 모델이 나올까요? 12기통 디젤엔진 컨셉트가 예전에 선보여지긴 했는데, 정말 실현될지는..ㅎㅎ;


아우디 S5입니다. 아우디 역사상 보기 드물었던 쿠페로 저도 많이 기대했었는데, 실물로 본 인상은 영 아니었습니다..;
측면으로 볼수록 이질감이 느껴지는 프런트의 인상이며, 어줍잖게 자리잡은 사이드의 물흐르는듯한 라인, 그리고 근래 아우디중에
가장 못생긴 후미등 등, 디자인으로 봐서는 마음에 드는 구석이 하나도 없네요..;
기술적인 측면이 아무리 좋다해도, A5/S5는 정말, R8과 TT를 그려낸 아우디가 만든 디자인이라고 보기에는 너무나도 졸작이라는 생각이 듭니다.



아우디 TT 쿠페입니다. 티가 별로 안나긴 하지만, S-Line 패키지를 두르고 있지요.
TT의 고성능 버전 TT-S(가칭)의 데뷔가 소문으로 떠돌고 있는데, 구형 TT마냥 그저 루머로 끝나게 될지.. 의문이네요.
나온다면 아마 V8 4.2 엔진 채용이 점쳐집니다.




아우디 R8입니다. 아우디 부스에서 사람이 가장 많이 모였던, 그래서 사진찍기도 전쟁이었지요..@_@;
2003년에 내놓았던 르망콰트로 컨셉트를 그대로 이어받은 파격적인 디자인 덕택에 양산차인지 컨셉트카인지 구분이 안갈정도로 멋지더군요..
한국에도 정식 발매를 시작했던데, 공도에서 볼 수 있었으면 좋겠네요..ㅎㅎ


아우디 V8 4.2 엔진.. 수많은 관람객들이 몰려들어서 구경을 하고 있고, 전문 메카닉이 엔진에 대한 설명을 열심히 하고 있더군요.


알루미늄의 가벼움을 체험해 보아요~ 알루미늄 공을 들었다가 스틸 공을 들어보니 아예 들리지도 않더군요 -_-;; 알루미늄의 가벼움이 실감이 갔습니다..;
옆쪽에는 아우디 MMI가 마련되어 있었습니다.


아우디의 모델카 컬렉션~ 신형 A4 1:43이 끌리더군요..ㅎ 하나 사올까..하는 생각 하다가 그냥 단념했습니다;

다음 편으로 로터스, 포르쉐 부스 편이 이어집니다~