토요일날 경부고속도로 하행선을 타다가 우연히 위장막 하나 걸치지 않은 상태의 체어맨W를 목격할 수 있었습니다. 체어맨H로 다운그레이드되는 현행 체어맨과 같이 트럭에 실려가고있었는데, 위장막이 걸쳐져있지 않았던 덕분에 뒷모습 실컷 구경하고 사진도 찍을 수 있었습니다. 이글루스에서는 사상 최초의 직찍 사진이 아닐까싶네요 :)



위치의 한계상 앞모습은 사진에 담아지지 않았습니다. 그게 안타깝네요 ㅠ 그래서 사진도 똑같은 모양의 뒷모습 사진들만 많군요! 안타까워라.. [...] 그래도 시승회로 보이는 곳에서 찍힌 체어맨W의 전신 사진이 여러군데에 마구 퍼져있으니, 상세한 사진은 그쪽으로 보시는게 좋으실겁니다. 일단 본 포스팅은 직찍 포착 성공에 의의를..; 일단 십 몇분동안 쫄래쫄래 따라가보며 본 체어맨W의 인상은, 일단 디자인이 6천만원~1억원대의 플래그쉽답지 않다는 것이었습니다. 운전하고 계시던 저희 어머니도 체어맨W 뒷모습이 지금 체어맨보다 훨씬 싸보인다고 그러시더군요..; 무엇 하나 튀는 것 없이 심플함을 추구한지라 액티언, 카이런 등으로 대표되는 쌍용의' 괴팍한' 디자인은 없지만, 불만이 있다면 고급스러움의 부재라고나 할까요.. 너무 심심하게 생겼습니다;

DIS, 7AT, V8 5.0 엔진, 자칭 'W클래스 시트' 등 새롭게 탑재되는 장비들이 많은지라 꼭 한번 실물로 대리점에서 보고 싶은 녀석이기도 합니다. 그나저나 이 새 체어맨을 체어맨W로 승격시키고 기존 체어맨을 그대로 체어맨H로 하향시켜서 판다는 쌍용의 전략이 얼마나 유효할지 모르겠습니다. W가 붙건 H가 붙건, 자동차 왠만큼 좋아한고 아는 사람 아니고서는 그 둘의 차이점을 아는 사람은 사실 얼마 되지도 않을것이기에..(저희 아버지도 그냥 '신형 체어만'으로만 알고 계시더군요;) 일반 사람들에게 체어맨 W와 H의 차이점은, 쌍용 대리점에 갔더니, 신형 체어맨과 '구형' 체어맨도 같이 팔리는.. 그런 상황으로밖에 비쳐지지 않겠지요.

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