그동안 테스트카로도 심심치 않게 보여왔던 페라리의 프런트 미드십 로드스터 '페라리 캘리포니아'의 첫 공식 사진과 스펙이 공개되었습니다. 페라리 캘리포니아는 페라리 사상 최초로 프런트 미드십에 V8 엔진을 얹게 됩니다. 이 프런트 미드십 V8이라는것 외에도 이번 캘리포니아는 '페라리 최초'라는 수식어를 붙일만한 장비들이 꽤 있는 편입니다; 또한, 이 차의 테스트카 스파이샷들을 보고 쿠페일것이라고 예상해왔지만, 페라리 캘리포니아는 뜻밖에 접이식 하드탑 타입의 컨버터블 형태를 띄고 있습니다. 페라리라면 경량화를 강조하며 소프트탑을 고집할것같았는데 정말 의외군요; 캘리포니아의 캘리포니아는, 미국의 지명 California를 차 이름으로 쓰리라는 것은, 최근 California GT라는 상표권이 새롭게 등록되었기에 어느정도 예상된 일이었지만, 그래도 다른 생소한 지명도 아니고 익숙한 미국의 유명한 주 이름인 캘리포니아를 차 이름으로 쓴다니.. 조금 적응이 안되는군요; 마치 우리나라로 비유하자면 현대차가 '서울'이라는 이름의 차를 내놓은 듯한 그런 느낌이 드는건 저뿐인가요? -_-;


페라리 캘리포니아는 460마력@7500rpm을 내는 V8 4.3리터 직분사 엔진을 쓰며, 0-100km/h를 4초 미만에 끊는다고 합니다. 직분사 엔진도 페라리에서 예전부터 개발 계획을 밝혀왔는데, 실제 양산차에 투입하기는 요 캘리포이나가 처음이려나요?; 새로운 직분사 V8 엔진은 페라리 최초의 새로운 7단 듀얼클러치 트랜스미션과 결합하여 성능 향상과 이산화탄소 배출량 감소를 동시에 이끌어냈습니다. 또한 캘리포니아는 새로운 멀티링크 리어 서스펜션과 카본세라믹 브레이크디스크, 599GTB에서 가져온 F1 트랙션 시스템을 적용합니다.


최신 자동차답게 인테리어 또한 정성을 아끼지 않았습니다. 새롭게 개발된 시트, 핸들, 인스트루먼트 판넬, 페라리 인포테인먼트(infortainment) 시스템이 적용된다고 하는군요. 360 모데나 시절에만 해도 페라리에서 넘치는 편의장비를 기대하기 힘들었는데.. 이제 얼핏 보이는 이 사진에도 벌써 대형 스크린 창이 눈에 띄고.. 페라리도 세월의 변화에 거스를 수는 없는 모양입니다;


전체적인 외관은 최근 페라리들의 디자인 흐름을 이어받으면서도, 한결 성숙된 느낌입니다. 그러면서도 왠지 페라리라기보다는 알파로메오 차를 보는듯한 느낌도 나는군요; 페라리 특유의 '쌍쌍'으로 네 알씩 달리는 테일램프가 이젠 599GTB처럼 '두 알'로 바뀌었는데, 이것이 아직은 어색하면서도 허전하네요.. 렉서스 IS-F를 떠올리는 특이한 형상의 머플러팁도 눈에 띄구요. 아직 당장은 '멋지다!'라기보다는 '글쎄..'라는 반응이 앞서 나오는 어색한 느낌이지만, 오는 9월에 있을 파리 모터쇼에서 정식 공개될 것이고 그 이전에도 앞으로 더 자세한 스펙과 사진이 뜰 예정이니 아직은 차분히 기대하는 마음으로 기다려보렵니다.