스바루는 도요타 우산으로 들어가면서 경차 시장에서 철수하는쪽으로 가닥을 잡았습니다.

마츠다는 현재 GM에 들어가있으니, 좀 더 기다려보면 좋은 소식이 기다리지 않을까요. 돈이 된다는 확신만 서면 GM그룹으로선 브랜드 하나쯤 늘리는건 크게 어렵지 않으니까요. 아니면 GM대우 브랜드로 나올수도 있겠고요.

다만 임프레샤의 가격에 대해서는 저는 안타깝게도 견해가 다릅니다.
임프레샤도 가격은 340 만엔부터 시작하는만큼, 스카이라인 V36 쿠페(역시 350~450만엔) 보다 약간 싼 선. 에서 가격이 매겨지지 않을까. 싶습니다.
그리고... 임프레샤는 에보X와 달리 아직 전통적인 6MT를 탑재하고 있어, 국내 판매량에서는 에보에게 질것같네요.

의외로군요.

사실저도 마쯔다가 보고싶긴 하지만 한국에서 제대로 팔릴 모델이라고야 해봤자 데미오(마쯔다3)하고 아텐자(마쯔다6) 밖에 없으니....(RX8은 스포츠카인데다가 기름 많이먹어서 그렇게 많이 팔릴 모델은 아니라고 봄. 미아타는 뭐 G2X급의 가격대가 아니라면 경쟁력은 이겠지만....) 미니밴 종류라도 들여오면 나아질려나....

bzImage/마쯔다는 포드 산하입니다. GM은 이스즈와 스즈키.

음 디자인은 안 끌리는군요;ㅂ;

제너럴 // 앗차미스... (...)

포드는 좀 어려울듯; 분위기가 딱딱하니까요.

그러고보니 누가 지적해줘서 깨달은 문제인데. 임프레샤 WRX STi 는 2.5리터 버전과 2리터 버전이 혼재하고 있습니다. 각각 미주/호주 시장용, 일본내수용인데, 어느쪽이 들어올지도 심각한 문제죠. 2.5리터가 들어올경우 세금혜택에서도 큰 피해를 감소해야합니다.

코오롱 모터스는 BMW에 물먹고 저기에 컨택한 모양이죠? 보험 성격이 짙네요.

그리고... 저렴한 수입 스포츠 세단. 이라는 말을 주의깊게 읽어보는건 어떻겠습니까?

... 임프레샤는 세단이 아닙니다 넵해치백감사 (?!)

는 농담이고. 수입 스포츠 세단이라는게 어느 정도 급의 차인지 우리가 알잖아요.

M3 가 아니라 330i, 사브의 9-3 정도 되는 그 클래스의 차.

레가시만 해도 2.0SOHC...는 버리고. 2.5 가 SOHC로 177마력 뽑고, 2리터 터보 버전이 280 마력 (참고로 WRX STi는 308마력) 3.0NA가 250 마력.
이런 라인업이니까 주력은 우리의 쿰과는 반대로 레가시가 될 가능성이 높다고 생각합니다.

그리고 스바루가 지금 라인업이 생각 이상으로 빈곤해요;
승용차에 한정해서 보면
레가시 - 웨건, SUV, 세단 (...)
임프레샤 - 중소형 해치백, 하이파워 이미지카
포레스터 - SUV

... 끝이에요. (...)
혼다가 지금 한국 시장에 전개하고 있는 전차종하고 비교해도 구색이 안날정도로 소박한 라인업이죠.

게다가 시간이 너무 없어요. 좀 더 두고보면 좀 우울해지지 않을까 싶기도...

오~ 좋군요. 다양성이 증가한다는 것은.

bzImage님// 역시 저로 하여금 한번 더 생각하게 만드시는 bz님의 의견 감사합니다!

임프레자 WRX STi의 경우 '스포츠 해치백'일지라도 어느정도 수입 가능성은 있다고 봅니다. 각종 일본만화와 레이싱물 덕택에 임프레자의 지명도가 없지는 않을 터. 미쓰비시도 에보X를 들여오려고 하는게 에보를 미쓰비시의 이미지 리딩 모델로 삼기 위한 일환이기도 하기에, 그에 라이벌삼는 모델로 스페셜카로서 들여올 가능성은 충분하다고 봅니다. 다만 말씀대로 SST 듀얼클러치 자동변속기를 가진 에보X와는 달리 수동변속기뿐인 임프레자 WRX STi쪽이 불리하긴 하네요; 수동변속기뿐인 207RC와 RS4가 국내 시장에서 차가 안좋아서 죽을 쑤는건 절대 아니니만큼.. -_-; 설령 그 '저가 스포츠 세단'이 임프레자 STi 대신 레가시가 된다고 하여도, 가격경쟁력만 갖추고 들어온다면 개인적으로 환영해주렵니다 ^^;

또한 스바루가 경차 시장에서 철수하기로 한다면, 과연 승용 라인업이 정말 빈약해지는군요 -_-; 북미 시장에서 팔리고 있는 세단형 임프레자까지 들여와 레가시, 임프레자, 포레스터 전원을 들여와도 라인업이 참 빈약하네요; 아무리 저가 정책을 펴서 들여온다고 해도, 얼마만큼의 성공 가능성이 있는지는 참 의문이네요; 갑자기 스바루를 들여오기로 결정한 코오롱의 결정도, 닛산이나 토요타의 경우 몇년동안 신중히 결정하고 천천히 진행하고 있는데 코오롱은 수입 진행이 상당히 빨라보이네요. 개인적으로 스바루는 조금 위험한 보험이 아닌가 생각합니다만;

덧, 스카이라인 V36 쿠페의 경우, 우리나라에 인피니티 G37 쿠페로 들어오고 있는데, 국내 시판가는 6000만원에 육박하는 가격입니다. 설령 임프레자 WRX STi가 5천만원 초반대에 올라서도, G37보다는 저렴한 가격을 형성할 수 있지요. 에보X의 국내 시판가격이 확정되지 않았지만, 임프레자 WRX STi가 수입된다면 에보X와 비슷한 선의 가격이 될 가능성이 제일 높을듯 합니다.

제너럴님// 요새 마쯔다 차들이 디자인이 독특한걸 강조해서 패션카 이미지를 살린다면 적은 라인업으로도 성공 가능성이 작지 않다고 봅니다. 마쯔다에 미니밴 라인업이 많긴 하지만, 국내 미니밴 시장은 국산차 수입차를 막론하고 조금 침체 분위기라서 좀..; 덧붙여서 데미오는 마쯔다3이 아니라 2입니다. 3은 악셀라입지요~

똥사내님// 스바루가 디자인때문에 칭찬받는 회사는 아니었지요 ^^; 오히려 랠리 참가, 매니악한 모델 등으로 쌓은 고성능 이미지 덕에 득을 본 회사이지요.

areaz님// 수입차 다양성의 증가는 국산 자동차 업계에도 충분히 자극이 되기에 좋은 일이지요 :) 물론 판매하는 입장에서는 그 뒷일이 중요하겠지만;

아마도 매니아쪽을 틈새공략하지 않을까 생각중

정비성 불편한 수평대항 엔진 모르고 산 사람들이 공임으로 피눈물 흘릴듯;;; (부정적인 견해)

증말 스바루 대신에 마쯔닭이 들어와야 하는데 말임 ㄲㄲㄲ

벨리에서 보고 왔습니다. 스비 한국 진출 확정입니까? 미국 상황을 보자면, 스비는 혼다, 도요타급보다 약간 비싼 가격으로 판매되고 있습니다. 프리미엄급의 가격은 아니긴 합니다만. 미국서 스바루는 저렴한(?) 가격의 믿을만한 4WD로서 상당히 잘 나가고 있으니까요. 아웃백 왜건을 종종 몰아봅니다만, 차 좋더군요 (가격대비)

마쯔다 RX-8!! 로터리 엔진이 울부짖는다! 엔진에 혼을 실은 공돌이의 혼이 불타오른다!!!!(혼자 폭주)

이제 마쯔다만 들어오면 게임 셋이겠는데요?; 이거 이거 대단하군요;;;

수입차들 세율칼치기 하는 순간부터 현기차에서 우는 소리 들릴건데...(쩝쩝)

스바루의 브랜드 이미지와 가격수준이라면 애초에 레거시는 어렵고 임프레자가 퍼포먼스 세단 정도로 팔리는 정도 아닐까요.

사소한 것이지만 해치백도 세단입니다 :)
우리나라에서 흔히 '세단'이라고 지칭되는 건 노치백 세단 (패스트백은 국내에 없을거고), 혹은 독일에서 말하는 '리무진'이죠.

벨리에서 보고 들어왔습니다.
스바루 하니 생각나는건 역시나 아케이드용 이니셜 D네요.
어떤 버전이든 성능 구리기로 유명했었죠. -ㅛ-;
그래도 꿋꿋이 사용했지만. ^^;

그럼 이만......

임프레자보다는 에보X가 한국인들 입맛엔 훨씬 맞을 듯...

스바루라고 해서 나노하의 그 선머슴 롤러블레이드 처자를 생각한 전 이미 돌아올수 없는 강을 건넌걸까요..(먼눈)

부은면상군// 그래도 매니아층만 믿기엔 국내 시장은 넘 좁은 편이라서.. 쿨럭; 수평대향엔진이 정비 편의성이 정말 떨어지는감?;

바비님// 4WD며 이런 장비들이 많다보니 가격이 토요타/혼다 차량보다 더 많이 나가는가보군요; 그래도 프리미엄 브랜드는 절대 아니니만큼, 한국 수입차 시장에서는 중저가 브랜드로 분류될듯 합니다..

미친과학자님// ㅎㅎ 그나저나 RX-7 후속은 언제 나올려는지 모르겠어요;

라쿤J님// 여타 유럽 중저가 브랜드들이 신중히 경계해야할만 한 상황이 다가오겠지요~ 저도 다른 브랜드는 몰라도 스바루만큼은 안들어올줄 알았는데말입니다;

Eraser님// 그런고로 지금부터라도 정신차려야하는데말입니다.. 애고애고;

Dataman님// 레거시는 들어올 가능성이 충분히 있습니다. 다만 어코드와 붙이기는 좀 작고 아반떼급으로 붙이기엔 좀 애매한 위치라서 그렇지..;

LONG10님// 저도 이니셜D 게임에 빠져 살던 때가 있었는데.. 지금은 손도 안대고 있네요; 튜닝하느라 투자한 내돈~ 하면서 가끔 후회하기도 합니다-_-;

계란소년님// SST 듀얼클러치를 갖췄으니, 수동기어만 있는 임프레자 WRX STi가 국내 실정상 불리한 면이 있지요 확실히.. 그렇다고 해서 스바루가 '한국시장용' 자동기어 임프레자 WRX STi를 만들어줄 리는 없고;

소울오브로드님// 일본 대중문화와 어느정도 친숙하긴 합니다만, 아직 스바루라는 이름을 가진 캐릭터를 본적은 없는것같네요;

아방가르드 // [마법소녀 리리컬 나노하 스트라이커즈]란 애니메이션에 [나카지마 스바루] 라는 캐릭터가 있습니다.
스바루란 이름이 바로 이 후지중공업 스바루에서 왔음을 알 수 있는게, 후지중공업의 전신이 나카지마 비행기[中島飛行機] 이기 떄문이지요. (...)

오, 이거 기쁜 소식이네요. 선택의 폭이 넓어진다는 건 역시 좋은 일이지 말입니다.
저도 다른 회사보다 마쯔다 차좀 들어왔으면 좋겠네요 ㅠㅠ 그나저나 RX-7 후속은 만든다는 소문만 나던데 과연 만들고 있긴 한지...;0;

진정 보고싶은 브랜드는 마쯔다인데 말입니다(2)ㅠㅠ

정말...만지기 까다롭다는 복서엔진을 소화해낼수 있는 AS가 필요할듯...


레거시 참 이쁘던데, 막상 타본적은 없어서ㅋㅋ;;;

오랜만에 왔네요.
선택의 폭이 넓어지는 건 참 좋은 일이지요. 저도 마쯔다 들어왔으면 하는 바람입니다.
올 하반기가 은근히 기대되는데, 얼마 안 남았네요? ㅋ_ㅋ

진정 보고싶은 브랜드는 마쯔다인데 말입니다(3)ㅠㅠ

전 정말 한국에서 마쯔다 데미오 굴리는 게 소원입니다

bzImage님// 스바루라는 이름의 여캐릭터라.. 자동차 스바루밖에 모르다보니 왠지 어감이 어색하네요 -_-;

FioMama님// RX-7 후속은 계속 꾸준히 얘기만 되고 있는데, 그게 몇년째인지라.. -_ㅠ

Spearhead님, 레이나도님// 공감이여요. 데미오와 아텐자 무지 이쁜데말입니다 ㅠㅠ

FC군// 나도 타본적이 없츰..;

bubbykim님// 하반기도 국산/외산차 모두 신차들이 많이 나오는 때라서 참 기대되지요. 쎄라토 후속, 소울, VI, 제네시스 쿠페, J300, L4X 등 국산차도 많이 나오기도 하구요~

http://pds8.egloos.com/pds/200804/04/80/c0067880_47f61aa1b860e.jpg

안심하십쇼. 이렇게 씩씩하게(!) 생겼습니다. 후지중공업의 이름에 어울리는 캐릭터고, 바퀴도 달렸습니다 (...)
저도 처음에 이름만 봤을땐 이거 뭐냐 했는데 매칭은 잘 되는 얼굴입니다.

그 애니메이션의 특징이 캐릭터 이름을 자동차에서 많이 따오는 편이에요.
[알토] 크레타 / [티아나] 란스터 / [샤리오] / 쟈밀 [스칼리에티] / [루테시아] [알파인] / [메간] [알파인]

그 외에 2차대전 전투기도 있습니다.
나카지마 [긴가] / 야가미 [하야테]

... 실은 이거 말고 2배정도 리스트가 있긴 한데, 아마 [듣고 바로] 아실수 있는 지명도 있는 이름만 뽑았습니다.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nanoha_characters
세부는 여기에 있습니다. 다만 양덕들은 밀리터리 덕후도는 낮은건지 그에 대한 설명은 없네요. 왜국어 위키에 있을겁니다.

bzImage님// 링크해주신 위키피디아 자료를 보니 테스타로사, 몬디알도 보이는군요! 작가가 은근히 자동차 매니아일러나요?;

그런듯...

작품 내에서는 주인공들이 주로 미성년자(...)에 3기는 우주 저편이 배경이라서, 차의 비중은 거의 0에 가깝습니다만 가끔 배경을 보고 있으면 임프레샤가 주차되어있다던가 란에보가 지나간다던가 하는 정도로 나옵니다.