GM대우 G2X가 슬그머니 단종되었습니다. G2X는 새턴 스카이 2.0 터보를 엠블럼만 바꾼 채 거의 그대로 OEM방식으로 수입해 들여온 로드스터로, 4천만원 중반대라는 가격에 팔리고 있었지요. GM대우 홈페이지의 자동차 라인업에서도 G2X가 슬그머니 삭제되었습니다. 9월 30일자로 남은 재고는 모두 2대로, 이를 모두 소진할 경우 추가 수입할 계획은 아직 없다고 GM대우 관계자측에서 밝혔다고 합니다. 작년 8월 출시 후 누적 판매량은, 만일 저 두대가 마저 다 팔린다면 111대가 되는 셈이군요. GM이 저 차를 오펠에 (오펠 GT로)2,000대, GM대우에 (G2X로)1,000대 투입을 계획했다는데, 1/10 조금 채우고 수입 중단을 결정내린 것이군요; 물론 G2X의 원판인, 새턴 스카이의 북미 판매는 계속 이뤄지고 있습니다. '아직은 추가 수입할 계획이 없다'고만 애매하게 말을 하지만, 남은 재고 처리하려고 폭탄 세일에 열을 올리고, 공식 홈페이지에서도 G2X라는 이름을 지워버린 것을 보면 사실상 단종되었다고 봐도 되겠지요.

원래 그나마 한 해 지난 모델을 이것저것 합쳐서 1천만원 가까지 깎아서 재고의 절반을 겨우 팔아치울 정도로 지독히도 안팔려서 그렇기도 했다지만, GM대우로서는 한국에서 따로 공장을 지어서 만드는 것도 아니고 적당히 수량 조절해가면서 수입해 팔 수 있는 G2X를 이렇게 빨리 수입 중단을 시켜버린 것이 단순히 판매 부진 탓은 아닌 것 같습니다. G2X의 소리소문없는 단종은 아무래도 제네시스 쿠페 데뷔 영향을 적지 않이 받았으리라 보입니다. 제네시스 쿠페의 경우, 3.8리터 엔진에 300마력 상회하는최고급 모델도 3천만원 중반대 수준인데 G2X의 경우 로드스터임을 감안해도 2.0 터보 264마력 모델이 4천만원 중반대에 달합니다(아니지, 초과했던가요?-_-;). 기아 엘란같은 경우도 그리 많이 팔리지 않았어도 총 판매량 1천대는 넘겼는데, G2X는 진짜 극희귀한 차가 될듯합니다. 이제 남은 G2X 두대 다 처리하고 투스카니까지 단종된다면 국산차 내수 시장 판매량 꼴지들의 리그에 새로 볼 얼굴 둘은 누가 될지 ㅎㅎ;