아방가르드의 스튜디오 : 2012년형 제네시스, 에쿠스 이미지, 사양 공개

제네시스 3.3GDI : 6AT->8AT, 262->300마력, 32.2->35.5kg.m, 10.0->10.6km/L
제네시스 3.8GDI : 6AT->8AT, 290->334마력, 36.5->40.3kg.m, 9.6->10.2km/L

에쿠스 3.8GDI : 6AT->8AT, 290->334마력, 36.5->40.3kg.m, 9.3->9.7km/L
에쿠스 5.0GDI : 6AT->8AT, 366->430마력, 44.8->52.0kg.m, 8.8->8.8km/L

제네시스와 에쿠스의 2012년형(이래봤자 아직 2011년 초반인데..) 모델 사전 계약을 받고 있습니다. 둘 다 모든 엔진의 GDI화와 타우 엔진의 대배기량화, 그리고 국산 최초라는 후륜구동형 8단 AT의 적용이 핵심입니다. 제네시스는 북미 시카고 모터쇼에서 5.0 R스펙으로 보여진 이미지대로 페이스리프트가 되며, 최고급 사양에는 사진에 보이는 풀 LED 헤드램프가 올라갑니다. 모양이 보기 징그럽다고 생각하실지도 모르겠지만 3.8 최고급에만 들어가는 사양이니 자주 볼일은 없을듯 합니다. 몇몇 고급 장비가 기본형으로 많이 붙게 되며, 3.3 고급 그레이드에 18인치가, 3.8 고급 그레이드부터 19인치 휠이 오르는 등 인치업도 이뤄집니다. 에쿠스는 외형상의 변화가 없으며, 최고급 그레이드의 상징인 세로줄 그릴과, V8의 상징이었던 19인치 휠, 리무진의 전유물인 LED 헤드램프가 아주 약간 확대 적용됩니다. 이쪽도 기본 옵션이 조금 더 붙으니, 가격 상승이 둘 다 있을듯 합니다. 제네시스와 에쿠스에 붙는 그 신규 사양이라는 것들이 열선 스티어링 휠, 인텔리전트 페달, 스포츠 모드, 프리세이프 시트벨트, VSM 2 등 사실 그리 솔깃한 장비는 별로 없는게 안타깝지만.. 지금 제 관심으로는 저 3.8 GDI 엔진의 제네시스 쿠페로의 이식입니다. 제네시스 쿠페도 하반기 혹은 내년 페이스리프트가 예정되어 있는데, 처음 출시때처럼 기존 3.8 엔진을 개조해서 올린다면 E46 M3 출력을 넘기는 힘을 만들어 내올수도 있지 않을까 하는.. (!)