북미형 현대 엘란트라 쿠페, 엘란트라 GT 공개

북미 올해의 차 상을 거머쥔 엘란트라(국내명 아반떼)가 북미에서 라인업 확장에 나섭니다. 엘란트라 쿠페는 1.2cm가량 더 길어진 전장을 빼고는 세단과 크기 제원이 동일합니다. 스타일도 포르테-포르테 쿱과 달리 충분히 날렵하고 잘빠진 세단의 모양을 거의 그대로 따왔습니다. 세그먼트 라이벌 시빅 쿠페보다 0.7cm 길고, 휠베이스는 7.6cm 더 길어 더 많은 실내공간을 낼 것으로 기대됩니다. 파워트레인은 기존 엘란트라의 1.8리터 4기통 누우 148hp와 6단 수동 또는 자동변속기입니다. 각각 시내 12.3 / 고속도로 17.0, 시내 11.9 / 고속도로 16.5의 연비를 내 출력, 연비 모두 시빅 쿠페(1.8리터 4기통 140hp 5MT/5AT, 연비 시내, 고속도로 각각 0.4, 1.2 불리) 보다 우위에 있습니다(연비 단위 km/L). 트림은 기본형 GS와 스포츠형 SE로 나뉘는데, SE 그레이드에는 위로 치켜올라간 립스포일러 스타일 트렁크와 스포츠 서스펜션이 적용됩니다.

아반떼HD 시절에는 북미에 i30 해치백이 팔리지 않았지만, 이번 세대에는 엘란트라 GT라는 이름으로 i30 해치백이 첫선을 보입니다. 포드 포커스, 스바루 임프레자, 토요타 매트릭스 등 클래스에서 인기 좋은 해치백을 정조준한 엘란트라 GT는 마찬가지로 1.8리터 누우 엔진과 6MT/6AT의 파워트레인을 공유합니다. 국내형 i30와 비교해 외관상 다른 점은 메기수염 헥사고날 그릴, 그리고 LED를 덜어내 새로워진 형상의 안개등이 있습니다. 고장력 철판으로 실현한 1,262kg의 가벼운 중량은 동급 최저 중량(AT 기준)과 우수한 무게-출력비를 약속합니다. 닛산 주크보다 훨씬 넓다는 실내공간과 다양한 고급 편의장비를 강점으로 내세우고 있습니다.

북미 공식 데뷔의 자리는 곧 있을 시카고 모터쇼가 될 것입니다.