아방가르드의 스튜디오

아방가르드의 스튜디오 http://avantgarde.egloos.com 아방가르드의 자동차, 사진, 여행 이야기 ko Wed, 20 Aug 2008 05:11:38 GMT Egloos 아방가르드의 스튜디오 http://pds4.egloos.com/logo/200708/29/20/a0001620.jpg http://avantgarde.egloos.com 80 60 아방가르드의 자동차, 사진, 여행 이야기 <![CDATA[ 이틀간의 뉴욕여행 간략한 일정 되짚어보기 ]]> http://avantgarde.egloos.com/1799326 http://avantgarde.egloos.com/1799326
첫날(8월 18일 월요일)
2시경에 구겐하임 미술관 관람.
4시경에 그랜드센트럴 역 구경.
5시경에 타임스스퀘어 구경. 숙소로 귀가 후 휴식-_-;

둘째날(8월 19일 화요일)
11시경 출발. 그랜드아미플라자에서 출발하여 5th Ave를 산책하며 근처 명소들 돌아다니기
(트럼프 타워, 세인트 패트릭 대성당, 세인트 토머스 교회, 록펠러 센터, NBC 스튜디오 투어 등)
오후 4시경 UN본부 방문. 45분짜리 관내 투어 참가
오후 7시 마제스틱 극장에서 오페라의 유령 관람
오후 10시 타임스스퀘어를 방황하다가 저녁 먹고 12시가 거의 다되어 숙소로 귀가;

지금까지 이런 일정을 거쳤습니다 -_-; 엠파이어 스테이트 빌딩도 사실 오늘 보안검색대까지 다 통과해놓고 사람이 너무 많아서 그냥 다음날에 보기로 하고 도로 나왔습니다 -_-; 사실 이거 전망대를 밤에 볼까 생각중이예요; 민박집에서 예약 부탁해서 표 받은 뮤지컬 시간 맞추느라 택시도 두번 타고 바쁘게 돌아다녔네요; 잠이 절로 올 정도로 피곤합니다 클클; 이렇게 돌아다니고 보니, 뉴욕여행은 정말 최소한 3일은 투자해야겠다는 생각이 들었습니다. 아직 미술관,박물관이라고는 구겐하임 미술관밖에 안가본데다가 미드타운 남쪽으로는 발도 디뎌보질 못했고, 심지어 투숙중인 민박집 바로 옆에 있는 센트럴 파크도 들어가보지도 못했습니다 -_-; 토론토로 돌아가는 금요일까지 일정 잘 짜서 바삐바삐 움직여야겠습니다 -_-; 그럼 다음에 또 뵙시다~ 작은 노트북 화면의 압박과 마우스의 부재로 사진 올리기가 여의치 않아서 당분간 이렇게 사진 없이 포스팅을 많이 하게 될것같습니다;

+ 오늘의 착한 일. 밤 11시가 넘어 지하철에서 내려 출구를 통과했는데, 무섭게 생긴 흑인 아저씨가 저한테 '나 집에 갈 지하철값 $1이 모자른데 $1좀 빌려줘' 그래서.. 드렸습니다 $1지폐 -_-; 사실 선행이라기보다는 늦은밤에 인적없는 곳에서 맞닥뜨린 상황이라 무서워서 준거지만.. 아하핫; 에스컬레이드와 리무진이 넘쳐나는 뉴욕이지만, 이렇게 얼마 안되는 푼돈 구하러 구걸하는 사람들도 서울의 몇배 수준으로 많다는걸 오늘 여기저기 돌아다녀보면서 실감했다는..; ]]> 미분류 Wed, 20 Aug 2008 05:11:38 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 토론토-뉴욕 버스여행! 그레이하운드 탑승에서 민박집에 들어오기까지.. ]]> http://avantgarde.egloos.com/1798836 http://avantgarde.egloos.com/1798836

캐나다 토론토 시각으로 8월 17일 밤 11시 15분에 출발하는 뉴욕행 그레이하운드 버스에 탑승했습니다. 미리 예약해서 받아본 버스티켓에는 탑승시각보다 한시간 먼저 오라고 써있었는데, 설마 했는데 늦게 간것도 아니었는데도 중간 쯤에서 줄을 서서 30분을 넘게 승강장에서 서서 기다렸습니다. 트렁크는 인부에게 맡겨 짐칸에 넘기고, 버스에 올랐지요. 그레이하운드 버스의 특이점은 좌석번호가 지정되어있지 않아서, 그냥 빨리 먼저 가서 앉는 사람이 임자입니다. First come First served -_-; 뒷자리는 갑갑할 것 같아서 앞에서 두번째 자리에 앉아있던 백인 아저씨 옆에 앉고, 손에는 심심함을 달래기 위한 잭바우어..를 모신 PMP를 들고 그렇게 출발하게 되었습니다. 버스의 예상 여정은 12시간.. 데헷-_-; 출발한지 한시간 쯤 넘어 잠이 들었는데, 1시경에 미국 국경에 있는 입국 심사대를 거치게 되었습니다. 비행기편으로 입국할때만큼이나 긴장되는, 정말 아무것도 찔릴것 없는 사람도 왠지 찔리게 만드는 그런 입국심사를 거치고 왜인지모를 USD6을 지불한 뒤, 짐검사를 거치면 끝이 납니다. 자꾸 앞자리에 앉으면 잽싸게 내려서 줄 길게 안서고 빨리 검사받고 나와서 버스에 들어가 쉴 수 있다는게 정말 좋더군요~

미국 국경을 넘고난 뒤로는 긴장이 풀려서 그런지 잠이 매우 잘 오더군요~ 여름이지만 야밤 되니 추워져서 혹시나 해서 가져온 긴팔 후드티 지퍼를 목 위에까지 단단히 올리고 잠에 들으니, 어느새 아침은 한참 밝아져 아침 7시가 다 되었더군요~ 12시간도 밤차로 가면 그렇게 어려운 일도 아니겠구나.. 하는 생각이 들었습니다; 그때 되니 휴게소를 중간중간 세군데씩을 거쳤습니다. 휴게소래봤자 고속도로 근교에 버거킹이나 맥도날드 달랑 하나만 있는 그런 곳이라서, 할수없이 아침을 버거킹 햄버거(크로아산-드위치라던데..-ㄴ-;)로 때우게 되었는데, 어찌나 우리나라 고속도로 휴게소 우동이 먹고싶어지던지.. 흑흑.

심심해서 찍어본 뉴욕에서의 첫 차사진;

뉴욕 시내로 접어들면서 갑자기 레이서 본능 발휘하기 시작하면서 아찔한 차간간격으로 추월에 추월을 연속하는 버스운전기사님 덕분에 긴장좀 타다가, 뉴욕 시내 한 터널에서 조금 길이 막히고난 뒤에, 뉴욕 포트 오소리티 버스터미널(Port Authority Bus Terminal)에 도착했습니다.

미국 전역과 캐나다를 연결하는 장거리 버스들이 모이는 대규모 버스정류장답지 않게 조금 냄새도 나고 지저분했던 포트 오소리티 버스터미널입니다 -_-; 우리나라로 치면 모란 시외버스터미널같은 느낌이랄까요 -ㄴ-; 금요일날 토론토로 돌아가는것도 그레이하운드 버스를 이용하게 될 터이니 또 오게 될 곳입니다;

아무튼 여기서 처음 한 일은 뉴욕 MTA 7일 무제한 메트로카드 구입이었습니다. 뉴욕은 버스와 지하철을 MTA에서 통합 관리하기에, MTA의 메트로카드로 버스와 지하철을 동시에 이용할 수 있지요. 다만 편도 이용시 거리에 제한없이 무조건 요금이 $2이며, 큰돈을 내면 우리나라처럼 거슬러주지 않는데다가 대중교통을 이용할 일이 많겠다 싶어서 7일 무제한 메트로카드를 구입했지요. 값은 $25로, 사실 제가 뉴욕에 5일만 체류하게 되지만 하루에 버스나 지하철을 이용하는 횟수가 적지 않기에, $25면 충분히 이득 보고도 남지요. 일회 메트로카드, 충전식 메트로카드 등 종류는 여러가지가 있고, 대개 큰 역에 비치된 터치스크린식 무인 기계로 구입하게 됩니다.

여행용 트렁크도 끌고 다녀야 했고 장시간 버스 여행으로 피곤해진 상태라, 그냥 공항 리무진버스 요금 쓰는 셈치고 뉴욕의 명물 옐로캡 택시를 잡아끌어 타고 민박으로 이동했습니다. 우연하게도 택시기사분이 30년 경력의 한국인이시더군요; 덕분에 이런저런 얘기도 하면서 가고, 팁은 거의 안받으시다시피 하셨지요(최종 요금은 $14.90, 지불한 요금은 $15. $20 내밀으니 $5 거슬러주시더군요~).

민박 간판은 하나도 안걸려있고, 초인종 모아놓은 곳에 쪼그맣게 한글로 써진 민박집 이름 보고 겨우 찾아들어간 민박집입니다. 아파트(?) 비슷한 건물의 두 층을 사용하고 있더군요. 나머지 방들에는 다른 현지인들도 살고 있고..-_-; 아무튼 제 상상과 많이 달라서 조금 당황했지말입니다;

제가 지금 묵고 있는 방입니다. 으리으리하게 자리잡은 2인용 침대 말고는 거의 아무것도 없습니다 음훳훳; 그나마 무선랜이 가능해서 침대 옆 탁자에 노트북 하나 올려놓으니 옷장이랑 선반, 에어컨 말고는 정말 아무것도 없네요; 뭐 혼자인데다가 오래 묵을 방도 아니고 하니 큰 불만은 없습니다만, 동네 근처가 생각보다 촌구석-_-같네요; 센트럴파크가 바로 옆에 있고 소위 '어퍼이스트 사이드'라고 해서 기대했는데... 가십걸에서 본 어퍼이스트 사이드에 대한 환상이 넘 컸나봅니다;

아무튼 짐을 풀고 이날은 적응해보는 셈치고 계획없이 떠돌다 들어왔습니다. 사진찍어온것도 꽤 많은데, 정리하고 편집하려니 작은 노트북 화면으로 감당이 안되네요; 관광안내센터에서 안내서도 많이 쓸어-_-오고 대중교통도 조금 감을 잡았으니 내일부터는 좀더 체계적인(!) 여행을 시작해봐야겠지요~ 지금 뉴욕 시각 오후 10시 7분, 오늘은 이만 일찍 자야겠습니다~

+ 타임스퀘어에서 김태희랑 상당히 닮은 한국인 여자분을 목격했는데, 설마 진짜 김태희였을까나요? -_-ㅋㅋ; ]]> 여행 Tue, 19 Aug 2008 02:09:59 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 뉴욕으로 떠납니다. ]]> http://avantgarde.egloos.com/1798260 http://avantgarde.egloos.com/1798260

토론토에서의 생활도 이제 절반 가까이 다 되어가는 무렵. 한달 전부터 계획해온 나홀로 뉴욕 자유여행을 떠나려 합니다. 여기 시각 8월 17일 밤11시 15분 그레이하운드 버스로 뉴욕으로 떠나게 되었습니다. 표에 찍혀있는 예상 여정은 12시간인데, 잠과 PMP로 열심히 버텨야겠네요 =ㅂ=; 묵게될 민박집이 무선인터넷도 지원한다 하여 노트북도 가져갈 예정이고 지금 토론토 집보다 인터넷이 훨씬 양호할 것으로 예상되니, 뉴욕에서도 시간나면 매일매일 포스팅 올려보도록 하겠습니다 :) 그럼 잘 다녀오겠습니다~ ]]> 잡담,일상 Sun, 17 Aug 2008 18:59:00 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 캐나다 토론토 고속도로 이야기 ]]> http://avantgarde.egloos.com/1797602 http://avantgarde.egloos.com/1797602

토론토에 묵고 있는지도 2주일이 넘어가네요. 비록 개인 차가 없는고로 대중교통과 두 발에 의존하여 이동하게 되지만, 가끔 지인의 차를 통해 이동하면서 고속도로를 타보고 느낀 점들을 조금 끄적여볼까 합니다.

여기 토론토 고속도로는 매우 넓습니다. 넓은 대륙을 오가는 대형 트레일러들도 같이 다니기에 차선간격도 매우 넓고 차선도 많지요. 그러다보니 대개 길이 막히는 경우는 잘 없지만, 그래도 출퇴근시간이나 유명 관광지 부근은 정체 현상이 빚어지요. 가도가도 산이 정말 보이지 않는 평지 지형이라 속도 내기는 좋지만, 커브며 고저차가 거의 없어 장시간 운전하다보면 오른발이 피곤해지고 졸려지겠더군요 -_-; 진짜 크루즈 컨트롤이 필요한 나라입니다; 특정 도로를 제외한 대부분 토론토 고속도로는 통행료 없이 무료로 이용할 수 있기에 아무 출구에서나 나가서 쉴곳을 찾아들어갈 수 있다는 점에서 우리나라같은 휴게소가 없는 것은 이해가 가게 되더군요;

단지 넓다는 사실보다도 더욱 놀라웠던 점은 우리나라처럼 과속단속 카메라를 거의 찾아볼 수 없다는 점입니다. 그래서인지 제한속도가 대개 100~110km/h선인 고속도로에서도 통행량만 적으면 실제 자동차들 평균속도가 110km/h는 넘는듯합니다 -_-; 제한속도보다 빠르게 달렸으면 달렸지 소통에 지장을 줄 정도로 느리게 가는 차는 거의 없습니다; 물론 하이웨이 패트롤 경찰차들도 곳곳에 있다지만, 실제로 제가 본 기억은 거의 없을 정도로 배치가 잘 안되어있는 모양인데다가 설령 주행속도가 제한속도보다 높았다고 해도, 앞차들과의 흐름을 따라잡기 위해 조금 오버된 속도는 그냥 봐준다고 그러더군요; 여기까지는 솔직히 조금 부러울(?) 수도 있지요. 그러나 무서워지는 부분은, 과속을 제한하는 실질적 회초리가 거의 있으나 마나 하니, 위태하게 차선변경을 하며 쏘아다니는 차들, 앞차가 느리다고 경적에 고함을 지르는 운전자들도 심심치 않게 볼 수 있습니다. 조금 위험한것같긴 하지만, 그래도 별 대책을 안 세우는 이유는 사고율이 낮아서 그런걸까요, 자국 자동차 면허시험제도에 고속주행 부문에 강한 신뢰를 갖고 있어서 그런걸까요 아니면 돈이 없는걸까요 -_-;

산 구경도 많이 하고, 터널도 많이 타고, 주차장 신세도 많이 겪게 되고, 많고많은 과속탐지카메라들을 피하기 위한 GPS가 국민옵션화되어 특정 구간에서 다같이 감속하는 풍경이 벌어지는 우리나라 고속도로와는 너무나 다른 느낌의 토론토 고속도로였습니다. 우리나라에서 고속도로를 타면서 '500미터 앞 100km 구간입니다 또롱또롱 속도를 줄여주세요'를 연신 외치는 GPS 기계를 따라 브레이크 페달을 밟으면서 넓디넓고 고속에 관대한(?) 토론토 고속도로가 자꾸 생각나게 될것 같네요;

토론토 고속도로에서 찍은 다른 자동차 주행사진들을 같이 올려봅니다~ ]]> 자동차 이야기 Sat, 16 Aug 2008 05:22:49 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 마쯔다 미공개 신차 디자인 유출?! : 신형 3, MX-5 페이스리프트 ]]> http://avantgarde.egloos.com/1796706 http://avantgarde.egloos.com/1796706

우선 신형 '3'입니다. 지금껏 위장막을 뒤집어쓴 노치백 형태의 신형 3의 테스트카 스파이샷이 여러 컷 찍힌 적이 있었는데, 위장막 사이로 보이는 디자인 디테일들이 상당히 비슷한 편입니다.. 앞부분의 디자인은 지난 번에 마쯔다가 공개했던 흰색의 컨셉트카(차세대 3을 예고하는것같았던..)와도 매우 유사합니다. 갖가지 디테일도 2009년식 RX-8 페이스리프트와도 흡사한 구석이 있구요. 리어 엔드는 차세대 3 테스트카가 해치백 형태로 한번도 포착된 적이 없어서 판단하기에는 이른 단계인듯 합니다. 이 자료가 고도의 훼이크일 가능성도 배제할 수 없지만, 그래도 차세대 3 디자인으로서의 당위성은 충분하다고 보입니다. (그런데 뒷모습에서 싼타페 냄새를 느끼는건 저뿐인가요? 킁킁)

차세대 3 도면이 유출된지 얼마 지나지 않아 또 유출된 MX-5 페이스리프트의 디자인입니다. 미묘한 변화를 제외한 전체적 형태는 현행 MX-5와 동일한 형태를 가진 이미지들로 볼때 풀모델체인지 후속이 아닌 페이스리프트일 것입니다.(데뷔한지 3~4년이 되어가니 페이스리프트를 거칠 시기가 되었지요) 뒷부분은 희미하게 처리된 것으로 보아 페이스리프트가 커버하게 될 범위가 앞부분뿐일 가능성이 높음을 알 수 있습니다. 날카로운 라인과 디테일들은 앞서 본 3이며 최근 마쯔다의 디자인들과 매우 닮아 있습니다. 동글동글하기만 했던 기존 MX-5를 최근 마쯔다 디자인 트렌드를 따라 조금 더 날카롭게 다듬으려나 보네요. 뒷부분은 요 이미지상으로 없는 것으로 보아 아마 RX-8 페이스리프트처럼 후미등과 범퍼 형태를 그대로 두고 단순히 내부 램프 배열을 바꾸는 식으로 간단히 이뤄지지 않을까 싶습니다.

물론 위 자료들이 고도의 훼이크일 가능성도 배제할 수는 없습니다. 극성 마쯔다 팬들에 의한 팬픽(...)일 가능성도 있지요. 하지만 지금껏 공개된 마쯔다의 신차들과 컨셉트카, 테스트카들을 보아왔을 때, 이 이미지들은 허위가 아닌 진짜일것 같다는 믿음이 드네요; 여담이지만, 차세대 3과 MX-5가 저 이미지대로만 나온다면 저는 개인적으로 환영입니다. 꽤 마음에 들거든요-_-; 이번 일이 EU 상표등록 사무소의 허술한 보안때문이라면, 이런 식으로 (유럽에 진출하는)세계의 수많은 신차들을 1년 앞서 적나라하게 접하게 될 기회가 앞으로 많아지지 않을까 싶습니다 -_-;; 만일 마쯔다의 실수였다면, 아직 이름도 못지은 신차가 위장막 한오라기 걸치지 않은 상태에서 찍힌 사진이 돌아다니는 막장-_-보안이 의심되는 현대기아에 라이벌이 생긴 셈이군요..; ]]> 자동차 소식 Wed, 13 Aug 2008 23:13:27 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 어큐라 신형 TSX ]]> http://avantgarde.egloos.com/1796144 http://avantgarde.egloos.com/1796144

일요일에 어큐라 딜러 가서 본 신형 TSX 전시차량입니다. 일요일은 대부분 자동차 딜러들이 노는날이라서 주변의 방해(?) 없이 신차를 맘놓고 구경할 수 있는 좋은 기회지요(그래도 혹시나 미천한 제 영어실력에 남의나라 땅에서 행여 문제 생길까봐 볼 차만 딱 보고 후다닥 빠져나온답니다 -_-;). 지난 세대 TSX도 그랬듯, 이번 TSX 역시 유럽/일본형 어코드의 어큐라판입니다. 어코드의 풀모델체인지 이후로 어큐라도 TSX/TL 두 차종이 물갈이를 맞게 되었네요. TSX 또한 이유모를 어큐라의 새로운 외계적 디자인 취향을 반영하고 있지만, 그래도 미국에서 싹 새롭게 디자인된 신형 TL에 비하면 유럽/일본형 어코드에서 그릴과 엠블럼만 바꿔 단 수준의 TSX는 그나마 준수하게 생긴 편입니다. 어큐라의 새로운 패밀리룩 라디에이터 그릴 형상은 새턴 차들의 그것을 보는것같아 마음에 들지 않는데, 그래도 전체적 밸런스는 낮고 날카롭게 잘 빠진 몸매입니다. 데뷔한지 얼마 되지 않아서 그런지 아직은 딜러 주차장에서밖에 볼수가 없는데, 판매량은 별일 없으면 순조롭겠지요~ ]]> 자동차 사진들 Tue, 12 Aug 2008 16:32:21 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 어큐라 신형 TL 공개 ]]> http://avantgarde.egloos.com/1795834 http://avantgarde.egloos.com/1795834

미국형 혼다 어코드를 고급화한 세단 어큐라 TL의 3세대 모델이 공개되었습니다. 어코드의 풀모델체인지에 맞춰 새롭게 바뀐 TL은 현행 2세대 TL에 비해 15.7cm 길어지고 폭도 46mm 늘어난 한층 더 커진 체구를 자랑합니다. 어큐라의 새로운 디자인 언어 '킨에지(keen-edge)'가 적용된 새 디자인은 참 복잡하고 외계적 디테일 덕분에 보는 눈이 어지러울 지경입니다. 사진들 조금 더 보도록 하지요.

신형 TSX에도 적용되는 새로운 형상의 라디에이터 그릴은 도무지 마음에 들질 않습니다. 새턴꺼 훔쳐온것같은 느낌이 든단 말이지요 -_-; 얇고 길게 찢어지는 날카로운 모양의 헤드램프/테일램프와 각종 디테일들은 TL급 덩치에 어울리면 좋을 고급스러움과는 거리가 멀어보이지만, 그래도 스포티함을 추구하기 위함이라는 변명이라면 어느정도 들어줄 수 있습니다. 허나 이건 고급스럽지도 않고 스포티해보이지도 않고 되려 복잡해보입니다. 차라리 현행 2세대 TL은 자로 잰듯한, 그러면서도 흠잡을 데 없는 날카롭고 완벽한 균형미를 자랑했는데 신형 TL은 복잡하고 외계적인 모양에 그저 당혹스럽습니다 -_-; 실물을 보고 생각이 달라질지도 모르고, 적응이 되어 조금이라도 마음에 들게 될 날이 올지도 모르겠지만, 그래도 2세대 TL을 보면서 계속 아쉬워하게 될것같네요.

엔진 라인업은 기존 3.2리터 V6 엔진을 대체하는 3.5리터 V6 285마력 엔진을 기본형으로 두고, 그리고 3.7리터 V6 305마력 엔진이 준비되어 있습니다. RL(레전드)에 적용되던 SH-AWD(약자는 무려 'Super Handling' AWD)가 3.7리터 모델에 적용되며, 이는 현행 2세대 모델에 있던 타입S를 대체합니다. 베이스 모델이 어코드이니만큼 SH-AWD가 빠진 기본 모델은 FF입니다. RL 페이스리프트에 적용되었던 새로운 3.7 V6 엔진까지 TL에 내려보내고 SH-AWD까지 내어줄 정도면 TL의 클래스업을 추구하겠다는 의미로 보이는데 디자인은 왜 이렇게 한거지.. 하는 생각이 드는군요 -_-;

베이스 모델은 미국형 어코드지만, 고급스럽게 손질을 거쳐 RL을 떠오르게 하는 새로운 TL의 대시보드입니다. 빼곡하게 들어찬 버튼들이 사이버틱해보이는 대시보드에 배치되어 있습니다. 현대의 DIS, 아우디의 MMI, BMW의 i드라이브 등 중앙조작형 컨트롤러가 고급차의 새로운 대세가 되어가고 있는 실정에 유독 렉서스, 어큐라 등의 일본차들은 버튼을 빼곡하게 많이 늘어놓는 것을 여전히 좋아하는 모양입니다. 기어는 3.5, 3.7 모두 5단 자동기어가 적용됩니다. 현대차도 8단 AT를 개발하고 있다는 가십이 들릴정도로 자동기어 고단화에 많은 메이커들이 열을 올리고 있는 판에 조금 의외입니다;

아직은 썩 반갑지 않은 새로운 TL입니다. 여기에서 찍어모은 2세대 TL 사진들로 TL 추모(!)하는 사진들을 올려볼까나요 켈켈 -_-; ]]> 자동차 소식 Tue, 12 Aug 2008 04:17:34 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 렉서스 고성능 스포츠세단, IS-F ]]> http://avantgarde.egloos.com/1795751 http://avantgarde.egloos.com/1795751

우연히 마주친 렉서스 IS-F입니다. 렉서스 사상 최초의 고성능 디비전 'F'의 시초를 기록하는 모델이지요. 도쿄모터쇼에서 본적은 있습니다만, 실물을 거리에서 보기는 처음이군요. IS-F는 거대한 V8 5.0 423마력 엔진을 품고 있습니다. 좀 언밸런스하게 부풀어오른 이마빡-_-은 V8엔진을 우겨넣느라 힘들었음을 암시하고 있습니다. 고유의 푸른 컬러도 좋고 오버함을 절제한 외관도 좋은데 이상하게 배치된 머플러팁(그..그것마저 가짜라던!) 형상은 좀 맘에 안드는군요 흐흣-_-; 아무튼 우리나라에 있을지 없을지 모를 희귀물을 만나 기분은 좋았습니다 ;) ]]> 자동차 사진들 Tue, 12 Aug 2008 00:04:32 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 캐나다 인터넷요금제 무섭네요; ]]> http://avantgarde.egloos.com/1795327 http://avantgarde.egloos.com/1795327
오늘 인터넷 들어가보니 무선랜 인터넷 서비스 제공업체에서

"귀하는 이미 이번달 한달동안 할당된 인터넷 용량 60GB의 3/4를 넘게 사용하였으니 주의해서 사용해주세용. 60GB 넘기면 추가요금 받겠뜸~"

이라고 메세지를 보냈네요 orz 아무래도 60gb 넘기면 종량제로 청구되는 모양인데.. 후덜덜

한국 TV프로 몇개, 필수유틸 몇개 다운받고나니 일주일만에 할당량의 3/4을 넘었네요 흐어어;

우리나라는 정말 인터넷 천국이예요.. 흑흑 속도 빠르지 용량가지고 제한하는것도 없지..;

남은 15기가 남짓의 용량으로 한달 연명해야겠네요 ㅠㅠ 올리고 싶은 사진은 많으나 이마저도 용량이 모자랄까봐 남은 사용가능용량 확인 해보기전까지는 자중해보려고 합니다;
]]> 미분류 Mon, 11 Aug 2008 02:47:25 GMT 아방가르드 <![CDATA[ 캐나다에서 본 나이아가라 폭포 ]]> http://avantgarde.egloos.com/1794375 http://avantgarde.egloos.com/1794375

지난 주말에 다녀온 나이아가라 폭포입니다. 나이아가라 폭포는 토론토에서 차로 한두시간 거리에 있기에 토론토에 사시는 분들은 하루 일정으로 충분히 다녀올 수 있어서 인기가 많지요. 주말이라고 사람 많을거라는 소리를 들었는데, 입구 쪽에서 고속도로가 조금 막힌것 빼고는 인파도 생각보다 많지 않아서 생각보다 여유있게 다녀왔지요. 여기 기준으로는 사람 많은 편이라고 하는데, 그래도 우리나라 연휴 휴양지 인파에 비하면 새발의 피도 안됩니다 -_-ㅋ; 일단 도착하고나서 첫컷.

나이아가라에 오셔서 만일 시간이 없으시면 고층 전망대는 포기하더라도 요 안개의 숙녀 호(Maid of Mist)는 꼭 타보시길 권합니다. 나이아가라 폭포의 물까지 뒤집어써가면서 가깝게 보고 올 수 있습니다. 물을 보통 맞아야 하는게 아니니(그렇다고 바가지로 퍼맞는 수준은 아니구요;) 입구 앞에서 파란 우비를 받아 입을 수 있습니다.

미국과 캐나다를 잇는 다리입니다. 항상 국경을 넘어가려는 차들의 행렬로 인해 정체를 이루지요.

캐나다 쪽에서는 나이아가라 폭포 물살이 떨어지는 모습을 볼 수 있지만, 미국은 폭포의 상류에 위치해있다보니 폭포가 떨어지는 모습을 보기 위해 이런 다리를 마련해뒀지요. 캐나다에서는 먼발치에서라도 폭포의 전경을 둘러볼 수 있지만, 미국 쪽에서는 폭포를 가까이에서 볼 수 있을테니 나름의 매력이 있겠지요.

안개의 숙녀 호에서 일단 첫 폭포 사진들~ 우비 쓰고 폭포를 내려갔다 올라오는 미국쪽 관광객들의 모습이 보이네요.

두번째 폭포에로 다가갑니다. 역시 멀리서 보는것보다는 물방울 튀어가면서 가까이에서 보는게 제맛이지요. 물 떨어지는 소리에 아무것도 들리지도 않고 폭포의 웅장한 모습이 눈앞에 펼쳐지는, 정신없는 순간이지요.

안개의 숙녀 호에서 내려 이제 걸어서 나이아가라 폭포의 상류로 향하고 있습니다. 주변엔 넓은 공원과 놀이, 숙박시설이 자리잡고 있지요. 우리나라 일부 유명 관광지에서 볼 수 있는 무질서하게 늘어진 노점상들이 거의 없어서 보기 좋더군요. 드문드문 아이스크림이며 음료수를 파는 허가된 노점상들이 배치되어있는데, 아이스크림 하나에 5달러나 달라고 하니 기피합시다 -_-;